• រណប​ខ្សែ

ព័ត៌មាន

បច្ចេកវិទ្យាភ្ជាប់ខ្សែថាមពលអាលុយមីញ៉ូមរថយន្ត

ដោយសារខ្សែអាលុយមីញ៉ូត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងខ្សែភ្លើងរថយន្ត អត្ថបទនេះវិភាគ និងរៀបចំបច្ចេកវិជ្ជានៃការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងអាលុយមីញ៉ូម ហើយវិភាគ និងប្រៀបធៀបដំណើរការនៃវិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់ផ្សេងៗ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងអាលុយមីញ៉ូមនៅពេលក្រោយ។

01 ទិដ្ឋភាពទូទៅ

ជាមួយនឹងការផ្សព្វផ្សាយនៃការអនុវត្តខ្សែអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងខ្សែភ្លើងរថយន្ត ការប្រើប្រាស់ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមជំនួសឱ្យ conductors ទង់ដែងប្រពៃណីកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណើរការនៃការអនុវត្តខ្សែអាលុយមីញ៉ូមជំនួសខ្សែស្ពាន់ ការ corrosion electrochemical, creep សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និង conductor oxidation គឺជាបញ្ហាដែលត្រូវតែប្រឈមមុខ និងដោះស្រាយកំឡុងពេលដំណើរការកម្មវិធី។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះការអនុវត្តខ្សែអាលុយមីញ៉ូមជំនួសខ្សភ្លើងទង់ដែងត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការនៃខ្សែស្ពាន់ដើម។លក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនី និងមេកានិច ដើម្បីជៀសវាងការរិចរិលនៃការអនុវត្ត។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដូចជាការ corrosion electrochemical, creep សីតុណ្ហភាពខ្ពស់, និង conductor oxidation កំឡុងពេលអនុវត្តនៃខ្សែអាលុយមីញ៉ូម, បច្ចុប្បន្ននេះមានវិធីសាស្រ្តតភ្ជាប់សំខាន់បួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះគឺ: welding friction and pressure welding, friction welding, ultrasonic welding, and ការផ្សារប្លាស្មា។
ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិភាគ និងការប្រៀបធៀបការអនុវត្តនៃគោលការណ៍ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃការតភ្ជាប់ទាំងបួនប្រភេទនេះ។

02 ការផ្សារកកិត និងការផ្សារដែក

ការផ្សារកកិត និងការភ្ជាប់សម្ពាធ ដំបូងត្រូវប្រើកំណាត់ទង់ដែង និងកំណាត់អាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ការផ្សារកកិត ហើយបន្ទាប់មកបោះកំណាត់ទង់ដែងដើម្បីបង្កើតជាការតភ្ជាប់អគ្គិសនី។កំណាត់អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានម៉ាស៊ីន និងរាងដើម្បីបង្កើតជាផ្នែកខាងចុងនៃអាលុយមីញ៉ូម ហើយស្ថានីយទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានផលិត។បន្ទាប់មក ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងចុងអាលុយមីញ៉ូមនៃស្ថានីយស្ពាន់-អាលុយមីញ៉ូម ហើយកាត់តាមធារាសាស្ត្រតាមរយៈឧបករណ៍ crimping harness ខ្សែប្រពៃណី ដើម្បីបញ្ចប់ការភ្ជាប់រវាង conductor អាលុយមីញ៉ូម និងស្ថានីយស្ពាន់-អាលុយមីញ៉ូម ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 1 ។

ខ្សែភ្លើងរថយន្ត ខ្សែអាលុយមីញ៉ូម

បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទម្រង់តភ្ជាប់ផ្សេងទៀត ការផ្សារកកិត និងការផ្សារដែកបង្កើតបានជាតំបន់ផ្លាស់ប្តូរអាលុយមីញ៉ូ-ស្ពាន់-អាលុយមីញ៉ូម តាមរយៈការផ្សារកកិតនៃកំណាត់ទង់ដែង និងកំណាត់អាលុយមីញ៉ូម។ផ្ទៃផ្សារមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងក្រាស់ជាងមុន ដោយមានប្រសិទ្ធភាពជៀសវាងបញ្ហាកម្ដៅដែលបណ្តាលមកពីមេគុណនៃការពង្រីកកម្ដៅផ្សេងៗគ្នានៃទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូម។លើសពីនេះ ការបង្កើតតំបន់ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាន់ស្ព័រក៏មានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ ជៀសវាងការ corrosion electrochemical ដែលបណ្តាលមកពីសកម្មភាពលោហៈផ្សេងគ្នារវាងទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូម។ការផ្សាភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងបំពង់បង្រួញកំដៅ ត្រូវបានប្រើដើម្បីញែកទឹកប្រៃ និងចំហាយទឹក ដែលមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ ជៀសវាងការកើតឡើងនៃការ corrosion អេឡិចត្រូគីមី។តាមរយៈការច្រឹបធារាសាស្ត្រនៃខ្សែអាលុយមីញ៉ូម និងចុងខ្សែអាលុយមីញ៉ូមនៃស្ថានីយស្ពាន់-អាលុយមីញ៉ូម រចនាសម្ព័ន្ធ monofilament នៃចំហាយអាលុយមីញ៉ូម និងស្រទាប់អុកស៊ីដនៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃចុង crimp អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានបំផ្លាញ និងរបូតចេញ ហើយបន្ទាប់មកត្រជាក់។ ត្រូវបានបញ្ចប់រវាងខ្សែតែមួយ និងរវាង conductor អាលុយមីញ៉ូម និងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃចុង crimp ។ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការផ្សារធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការអគ្គិសនីនៃការតភ្ជាប់និងផ្តល់នូវដំណើរការមេកានិចដែលអាចទុកចិត្តបំផុត។

03 ការផ្សារកកិត

ការផ្សារកកិត ប្រើបំពង់អាលុយមីញ៉ូម ដើម្បីកាត់ និងបង្កើតទម្រង់ខ្សែអាលុយមីញ៉ូម។បនា្ទាប់ពីកាត់មុខចុងការផ្សារកកិតត្រូវបានអនុវត្តជាមួយស្ថានីយស្ពាន់។ការតភ្ជាប់ផ្សាររវាងតួលួស និងស្ថានីយស្ពាន់ត្រូវបានបញ្ចប់តាមរយៈការផ្សារកកិត ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 2 ។

ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមខ្សែភ្លើងរថយន្ត -1

ការផ្សារកកិតភ្ជាប់ខ្សែអាលុយមីញ៉ូម។ទីមួយ បំពង់អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានដំឡើងនៅលើ conductor នៃខ្សែអាលុយមីញ៉ូមតាមរយៈការ crimping ។រចនាសម្ព័ន្ធ monofilament នៃ conductor ត្រូវបានផ្លាស្ទិចតាមរយៈការ crimping ដើម្បីបង្កើតជាផ្នែកឆ្លងកាត់រាងជារង្វង់តឹង។បន្ទាប់មកផ្នែកឆ្លងកាត់ welding ត្រូវបានរុញភ្ជាប់ដោយងាកដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការ។ការរៀបចំផ្ទៃផ្សារ។ចុងម្ខាងនៃស្ថានីយស្ពាន់គឺជារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់អគ្គិសនី ហើយចុងម្ខាងទៀតគឺជាផ្ទៃតភ្ជាប់នៃស្ថានីយស្ពាន់។ផ្ទៃនៃការតភ្ជាប់ផ្សារនៃស្ថានីយទង់ដែង និងផ្ទៃផ្សារដែកនៃខ្សែអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ និងភ្ជាប់តាមរយៈការផ្សារកកិត ហើយបន្ទាប់មកពន្លឺនៃការផ្សារត្រូវបានកាត់ និងរាងដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការតភ្ជាប់នៃខ្សែអាលុយមីញ៉ូមដែលកកិត។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទម្រង់តភ្ជាប់ផ្សេងទៀត ការផ្សារកកិតបង្កើតបានជាទំនាក់ទំនងផ្លាស់ប្តូររវាងទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូម តាមរយៈការផ្សារកកិតរវាងស្ថានីយទង់ដែង និងខ្សែអាលុយមីញ៉ូម ដែលកាត់បន្ថយការ corrosion អេឡិចត្រូគីមីនៃទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូមយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។តំបន់ផ្លាស់ប្តូរការផ្សារកកិតអាលុយមីញ៉ូម - ស្ពាន់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយនឹងបំពង់បង្រួមកំដៅ adhesive នៅដំណាក់កាលក្រោយ។តំបន់ផ្សារនឹងមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងខ្យល់ និងសំណើម កាត់បន្ថយការ corrosion បន្ថែមទៀត។លើសពីនេះ តំបន់ផ្សារ គឺជាកន្លែងដែលខ្សែអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស្ថានីយស្ពាន់តាមរយៈការផ្សារ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពបង្កើនកម្លាំងទាញនៃសន្លាក់ និងធ្វើឱ្យដំណើរការដំណើរការមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណវិបត្តិក៏មាននៅក្នុងការតភ្ជាប់រវាងខ្សភ្លើងអាលុយមីញ៉ូម និងស្ថានីយស្ពាន់-អាលុយមីញ៉ូមក្នុងរូបភាពទី 1។ ការអនុវត្តការផ្សារកកិតទៅនឹងក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែភ្លើង ទាមទារឧបករណ៍ផ្សារកកិតពិសេសដាច់ដោយឡែក ដែលមានភាពបត់បែនខ្សោយ និងបង្កើនការវិនិយោគលើទ្រព្យសម្បត្តិថេរនៃខ្សែ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែ។ទីពីរនៅក្នុងការផ្សារកកិតក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះរចនាសម្ព័ន្ធ monofilament នៃលួសត្រូវបានកកិតដោយផ្ទាល់ welded ជាមួយស្ថានីយទង់ដែងដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងបែហោងធ្មែញនៅក្នុងតំបន់តភ្ជាប់ welding កកិត។វត្តមាននៃធូលី និងភាពមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀតនឹងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃការផ្សារចុងក្រោយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអស្ថិរភាពនៅក្នុងលក្ខណៈមេកានិច និងអគ្គិសនីនៃការតភ្ជាប់ផ្សារ។

04 ការផ្សារ Ultrasonic

ការផ្សារខ្សែភ្លើងអាលុយមីញ៉ូមប្រើឧបករណ៍ផ្សារ ultrasonic ដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែអាលុយមីញ៉ូម និងស្ថានីយស្ពាន់។តាមរយៈការយោលប្រេកង់ខ្ពស់នៃក្បាលផ្សារនៃឧបករណ៍ផ្សារ ultrasonic ខ្សែអាលុយមីញ៉ូម monofilaments និងខ្សភ្លើងអាលុយមីញ៉ូម និងស្ថានីយទង់ដែងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នាដើម្បីបញ្ចប់ខ្សែអាលុយមីញ៉ូ និងការតភ្ជាប់នៃស្ថានីយទង់ដែងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3 ។

ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមខ្សែភ្លើងរថយន្ត -២

ការតភ្ជាប់ផ្សារ Ultrasonic គឺនៅពេលដែលខ្សែអាលុយមីញ៉ូម និងស្ថានីយស្ពាន់ញ័រនៅរលក ultrasonic ប្រេកង់ខ្ពស់។ការរំញ័រ និងការកកិតរវាងទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូម បញ្ចប់ទំនាក់ទំនងរវាងទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូម។ដោយសារទាំងទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូមមានរចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់លោហៈគូបដែលផ្តោតលើមុខ ដូច្នេះនៅក្នុងបរិយាកាសលំយោលប្រេកង់ខ្ពស់ ក្រោមលក្ខខណ្ឌនេះ ការជំនួសអាតូមិចនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់លោហៈត្រូវបានបញ្ចប់ដើម្បីបង្កើតជាស្រទាប់ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាន់ស្ព័រ ដោយជៀសវាងការកើតឡើងនៃការ corrosion អេឡិចត្រូគីមី។ .ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផ្សារ ultrasonic ស្រទាប់អុកស៊ីដនៅលើផ្ទៃនៃ monofilament conductor អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានរបកចេញហើយបន្ទាប់មកការតភ្ជាប់ផ្សាររវាង monofilaments ត្រូវបានបញ្ចប់ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិអគ្គិសនីនិងមេកានិចនៃការតភ្ជាប់។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទម្រង់តភ្ជាប់ផ្សេងទៀត ឧបករណ៍ផ្សារ ultrasonic គឺជាឧបករណ៍កែច្នៃដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់អ្នកផលិតខ្សែ។វាមិនតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគទ្រព្យសកម្មថេរថ្មីទេ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្ថានីយប្រើប្រាស់ស្ថានីយស្ពាន់ ហើយតម្លៃស្ថានីយគឺទាបជាង ដូច្នេះវាមានអត្ថប្រយោជន៍ថ្លៃដើមល្អបំផុត។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគុណវិបត្តិក៏មានផងដែរ។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទម្រង់តភ្ជាប់ផ្សេងទៀត ការផ្សារ ultrasonic មានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចខ្សោយជាង និងធន់ទ្រាំនឹងរំញ័រ។ដូច្នេះការប្រើប្រាស់នៃការតភ្ជាប់ welding ultrasonic មិនត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងតំបន់រំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់។

05 ការផ្សារប្លាស្មា

ការផ្សារប្លាស្មាប្រើស្ថានីយស្ពាន់ និងខ្សភ្លើងអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ការតភ្ជាប់ crimp ហើយបន្ទាប់មកដោយការបន្ថែម solder ធ្នូប្លាស្មាត្រូវបានប្រើដើម្បី irradiate និងកំដៅតំបន់ដែលត្រូវបាន welded រលាយ solder បំពេញតំបន់ welding និងបញ្ចប់ការតភ្ជាប់ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមដូចជា បង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 4 ។

ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមខ្សែភ្លើងរថយន្ត -៣

ការផ្សារប្លាស្មានៃខ្សែអាលុយមីញ៉ូមដំបូងប្រើការផ្សារប្លាស្មានៃស្ថានីយទង់ដែង ហើយការបិទភ្ជាប់ និងភ្ជាប់នៃខ្សែអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការបិទភ្ជាប់។ស្ថានីយផ្សារដែកប្លាស្មាបង្កើតបានជារចនាសម្ព័ន្ធរាងជាធុងបន្ទាប់ពីបិទភ្ជាប់ ហើយបន្ទាប់មកតំបន់ផ្សារដែកត្រូវបានបំពេញដោយសារធាតុស័ង្កសីដែលមានសារធាតុ solder ហើយផ្នែកខាងចុងត្រូវបានបន្ថែមសារធាតុស័ង្កសី។នៅក្រោមការ irradiation នៃ plasma arc, solder ដែលមានស័ង្កសីត្រូវបានកំដៅនិងរលាយ, ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងគម្លាតលួសនៅក្នុងតំបន់ crimping តាមរយៈសកម្មភាព capillary ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការតភ្ជាប់នៃស្ថានីយទង់ដែងនិងខ្សែអាលុយមីញ៉ូម។
ខ្សភ្លើងអាលុយមីញ៉ូផ្សារប្លាស្មាបញ្ចប់ការភ្ជាប់យ៉ាងរហ័សរវាងខ្សភ្លើងអាលុយមីញ៉ូម និងស្ថានីយស្ពាន់តាមរយៈការច្រឹប ដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដែលអាចទុកចិត្តបាន។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ crimping តាមរយៈសមាមាត្របង្ហាប់ពី 70% ទៅ 80% ការបំផ្លិចបំផ្លាញនិងរបកចេញពីស្រទាប់អុកស៊ីតនៃចំហាយត្រូវបានបញ្ចប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការអគ្គិសនីកាត់បន្ថយភាពធន់នៃទំនាក់ទំនងនៃចំណុចតភ្ជាប់និងការពារ។ កំដៅនៃចំណុចតភ្ជាប់។បនា្ទាប់មកបន្ថមផ្នកដែលមានជាតិស័ង្កសីទៅចុងផ្ន្រកផ្ន្រកហើយប្រើធ្នឹមប្លាស្មាដើម្បី irradiate និងកំដៅតំបន់ផ្សារ។solder ដែលមានស័ង្កសីត្រូវបានកំដៅ និងរលាយ ហើយ solder បំពេញចន្លោះនៅក្នុងតំបន់ crimping តាមរយៈសកម្មភាព capillary សម្រេចបាននូវទឹកបាញ់អំបិលនៅក្នុងតំបន់ crimping ។ភាពឯកោនៃចំហាយទឹក ជៀសវាងការកើតឡើងនៃការ corrosion អេឡិចត្រូគីមី។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែ solder ដាច់ឆ្ងាយពីគ្នា និង buffed តំបន់ផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានប្រសិទ្ធភាពជៀសវាងការកើតឡើងនៃកំដៅនិងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកើនឡើងនៃភាពធន់ទ្រាំនៃការតភ្ជាប់នៅក្រោមការប៉ះទង្គិចក្តៅនិងត្រជាក់។តាមរយៈការផ្សារប្លាស្មានៃតំបន់តភ្ជាប់ ដំណើរការអគ្គិសនីនៃតំបន់តភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃតំបន់តភ្ជាប់ក៏ត្រូវបានកែលម្អបន្ថែមទៀតផងដែរ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងទម្រង់នៃការភ្ជាប់ផ្សេងទៀត ការផ្សារប្លាស្មាបំបែកស្ថានីយស្ពាន់ និងខ្សែអាលុយមីញ៉ូ តាមរយៈស្រទាប់ផ្សារផ្លាស់ប្តូរ និងពង្រឹងស្រទាប់ផ្សារ ដោយកាត់បន្ថយការ corrosion electrochemical នៃទង់ដែង និងអាលុយមីញ៉ូមយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ហើយស្រទាប់ផ្សារដែកដែលបានពង្រឹងរុំមុខចុងនៃ conductor អាលុយមីញ៉ូម ដូច្នេះថា ស្ថានីយទង់ដែង និងស្នូល conductor នឹងមិនប៉ះនឹងខ្យល់ និងសំណើម ដែលកាត់បន្ថយការច្រេះ។លើសពីនេះទៀត ស្រទាប់ផ្សារដែកអន្តរកាល និងស្រទាប់ផ្សារដែកដែលបានពង្រឹងបានជួសជុលស្ថានីយស្ពាន់ និងសន្លាក់ខ្សែអាលុយមីញ៉ូមយ៉ាងតឹងរ៉ឹង បង្កើនកម្លាំងទាញចេញនៃសន្លាក់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងធ្វើឱ្យដំណើរការដំណើរការមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគុណវិបត្តិក៏មានផងដែរ។ការអនុវត្តការផ្សារប្លាស្មាទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែលួស ទាមទារឧបករណ៍ផ្សារប្លាស្មាដាច់ដោយឡែក ដែលមានភាពបត់បែនខ្សោយ និងបង្កើនការវិនិយោគលើទ្រព្យសម្បត្តិថេររបស់អ្នកផលិតខ្សែ។ទីពីរនៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្សារប្លាស្មា solder ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសកម្មភាព capillary ។ដំណើរការនៃការបំពេញចន្លោះនៅក្នុងតំបន់ crimping គឺមិនអាចគ្រប់គ្រងបានដែលបណ្តាលឱ្យគុណភាពនៃការផ្សារចុងក្រោយមិនស្ថិតស្ថេរនៅក្នុងតំបន់តភ្ជាប់ផ្សារប្លាស្មាដែលបណ្តាលឱ្យមានគម្លាតធំនៅក្នុងដំណើរការអគ្គិសនីនិងមេកានិច។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ កុម្ភៈ-១៩-២០២៤