• រណប​ខ្សែ

ព័ត៌មាន

ការវិភាគការអនុវត្តនៃខ្សែក្រវាត់ តមបក់ តង្កៀប និងបំពង់ការពារនៅក្នុងខ្សែភ្លើងរថយន្ត

ការរចនា​ការ​ជួសជុល​ខ្សែ​ជា​ធាតុ​សំខាន់​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​រចនា​ប្លង់​ខ្សែ​។ទម្រង់សំខាន់ៗរបស់វារួមមាន ចំណងចង តមបក់ និងតង្កៀប។

1 ខ្សែភ្ជាប់
ខ្សែភ្ជាប់គឺជាសម្ភារៈការពារដែលប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់ការជួសជុលខ្សែភ្លើង ហើយត្រូវបានផលិតជាចម្បងពី PA66។ការជួសជុលភាគច្រើននៅក្នុងខ្សែខ្សែត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការភ្ជាប់ខ្សែ។មុខងារនៃការចងខ្សែនេះគឺដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែដែក និងធានាវាឱ្យរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបានទៅនឹងរន្ធដែកសន្លឹក ប៊ូឡុង បន្ទះដែក និងផ្នែកផ្សេងទៀតរបស់រាងកាយ ដើម្បីការពារខ្សែលួសពីការរំញ័រ រុះរើ ឬជ្រៀតជ្រែកជាមួយសមាសធាតុផ្សេងទៀត និងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ខ្សែ។ ខ្សែពួរ។

ខ្សែចង-1

ថ្វីត្បិតតែមានខ្សែភ្ជាប់ជាច្រើនប្រភេទក៏ដោយ ក៏គេអាចចែកចេញជាប្រភេទដូចខាងក្រោមនេះ ទៅតាមប្រភេទនៃការតោងដែកសន្លឹក៖ ការតោងរន្ធមូល ប្រភេទខ្សែភ្ជាប់ ខ្សែចងចង្កេះ ប្រភេទខ្សែភ្ជាប់ ខ្សែភ្ជាប់ប្រភេទខ្សែរូត ការគៀបបន្ទះដែក ប្រភេទខ្សែចង។ល។

ខ្សែភ្ជាប់ប្រភេទរន្ធមូល ភាគច្រើនប្រើនៅកន្លែងដែលសន្លឹកដែកមានរាងសំប៉ែត ហើយទំហំខ្សែភ្លើងមានទំហំធំ ហើយខ្សែខ្សែមានភាពរលោង ដូចជានៅក្នុងកាប៊ីនជាដើម។អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធជុំជាទូទៅគឺ 5 ~ 8 ម។

ខ្សែចង ២
ខ្សែភ្ជាប់ 3

ខ្សែចងប្រភេទរន្ធរាងមូលរាងចង្កេះ ភាគច្រើនប្រើនៅលើដើម ឬមែកនៃខ្សែ។ការចងខ្សែប្រភេទនេះមិនអាចត្រូវបានបង្វិលតាមឆន្ទៈបន្ទាប់ពីការដំឡើង ហើយមានស្ថេរភាពនៃការជួសជុលរឹងមាំ។វាភាគច្រើនប្រើនៅក្នុងកាប៊ីនខាងមុខ។អង្កត់ផ្ចិតរន្ធជាទូទៅគឺ 12 × 6 មម 12 × 7 មម)

ខ្សែភ្ជាប់ប្រភេទ Bolt ភាគច្រើនប្រើនៅកន្លែងដែលសន្លឹកដែកក្រាស់ ឬមិនស្មើគ្នា ហើយខ្សែភ្លើងមានទិសដៅមិនទៀងទាត់ ដូចជាជញ្ជាំងភ្លើងជាដើម។អង្កត់ផ្ចិតរន្ធជាទូទៅគឺ 5mm ឬ 6mm ។

ខ្សែចង ៤
ខ្សែចង ៥

ការតោងប្រភេទបន្ទះដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅលើគែមនៃដែកសន្លឹកដើម្បីតោងបន្ទះដែកដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនៃខ្សែដែករលូន និងការពារគែមរបស់សន្លឹកដែកពីការកោសខ្សែ។វាភាគច្រើនត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងខ្សែរលួស និងកាងខាងក្រោយដែលមានទីតាំងនៅក្នុងកាប៊ីន។កម្រាស់នៃសន្លឹកដែកជាទូទៅ 0.8 ~ 2.0mm ។

2 តោង

មុខងាររបស់ buckle គឺដូចគ្នាទៅនឹងការចង ដែលទាំងពីរនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីធានា និងការពារខ្សែភ្លើង។សមា្ភារៈរួមមាន PP, PA6, PA66, POM ជាដើម។ ប្រភេទតមបក់ដែលប្រើជាទូទៅមានដូចជា តមបក់រាងអក្សរ T, តមបក់រាងអក្សរ L, តមបក់តោងបំពង់, តមបក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់។ល។

តមបក់រាងអក្សរ T និងរាងអក្សរ L ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅកន្លែងដែលកន្លែងដាក់ខ្សែភ្លើងតូច ដោយសារការដំឡើងការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅ ឬកន្លែងដែលវាមិនស័ក្តិសមក្នុងការខួងរន្ធសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដោយខ្លួនឯង ដូចជាគែមនៃខ្សែភ្លើង។ ពិដានកាប៊ីន ដែលជាទូទៅជាប្រហោងមូល ឬប្រហោងចង្កេះ។តមបក់ T Type និង L-shaped buckles ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅកន្លែងដែលកន្លែងដាក់ខ្សែភ្លើងតូច ដោយសារការដំឡើងការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅ ឬកន្លែងដែលវាមិនស័ក្តិសមក្នុងការខួងរន្ធសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដោយខ្លួនឯង ដូចជាគែមនៃកាប៊ីន។ ពិដាន, ដែលជាទូទៅគឺជារន្ធជុំឬចង្កេះជុំរន្ធ;

ខ្សែចង ៦

តមបក់ប្រភេទតោងបំពង់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅកន្លែងដែលការខួងមិនសមស្រប ឬមិនអាចទៅរួច ដូចជាតួម៉ាស៊ីន ដែលជាទូទៅជាដែកសន្លឹករាងជាអណ្តាត។
តមបក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីសហការជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើតួរថយន្ត។ជាធម្មតាវាជារន្ធមូល រន្ធមូល ឬរន្ធគន្លឹះ។ចង្រ្កានប្រភេទនេះមានគោលដៅច្រើនជាង។ជាទូទៅ ឃ្លីបប្រភេទជាក់លាក់មួយត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើតួរថយន្ត។តមបក់អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែឧបករណ៍ភ្ជាប់ស៊េរីដែលត្រូវគ្នាប៉ុណ្ណោះ។

3 ដង្កៀប

ដង្កៀបខ្សែភ្លើងមានភាពបត់បែនខ្សោយ។ឧបករណ៍ការពារដង្កៀបផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានរចនាឡើងខុសៗគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។សម្ភារៈរួមមាន PP, PA6, PA66, POM, ABS ជាដើម ហើយជាទូទៅតម្លៃនៃការអភិវឌ្ឍន៍គឺខ្ពស់គួរសម។

តង្កៀប harness wire ជាទូទៅត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់ ហើយជារឿយៗត្រូវបានគេប្រើនៅកន្លែងដែលខ្សែផ្សេងគ្នាត្រូវបានតភ្ជាប់។

ខ្សែចង ៨
ខ្សែភ្ជាប់ ៩

ជាទូទៅ ខ្សែការពារខ្សែភ្លើង ត្រូវបានប្រើដើម្បីជួសជុល និងការពារខ្សែភ្លើង ហើយភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើខ្សែដែលមានទីតាំងនៅលើតួម៉ាស៊ីន។

ខ- ខ្សែភ្លើងរថយន្តត្រូវបានជួសជុលនៅលើតួរថយន្តទាំងមូល ហើយការខូចខាតខ្សែភ្លើងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃសៀគ្វីរថយន្តដោយផ្ទាល់។នៅទីនេះយើងណែនាំអំពីលក្ខណៈ និងសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈរុំផ្សេងៗសម្រាប់ខ្សែភ្លើងរថយន្ត។

ខ្សែភ្លើងសម្រាប់រថយន្តគួរតែមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប ភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព និងសំណើម ធន់នឹងរំញ័រ ធន់នឹងផ្សែង និងធន់នឹងសារធាតុរំលាយឧស្សាហកម្ម។ដូច្នេះការការពារខាងក្រៅនៃខ្សែភ្លើងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។សមា្ភារៈការពារខាងក្រៅសមហេតុផល និងវិធីរុំខ្សែសម្រាប់ខ្សែអាចមិនត្រឹមតែធានាបាននូវគុណភាពនៃខ្សែលួសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការចំណាយ និងបង្កើនអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។

កណ្តឹង ១
បំពង់ corrugated កាន់កាប់ផ្នែកធំជាងនៅក្នុងការរុំខ្សែ។លក្ខណៈសំខាន់គឺធន់នឹងការពាក់ល្អ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ភាពធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង និងធន់នឹងកំដៅនៅក្នុងតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពជាទូទៅនៅចន្លោះ -40 ~ 150 ℃។យោងទៅតាមតម្រូវការនៃការបង់រុំ ជាទូទៅវាត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរប្រភេទ៖ បំពង់ខ្យល់បិទជិត និងបំពង់ខ្យល់បើកចំហ។បំពង់ corrugated ចុងបិទរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការតោងខ្សែអាចសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធិភាពការពារទឹកជ្រាបបានល្អប៉ុន្តែមានការពិបាកជាងក្នុងការប្រមូលផ្តុំ។បំពង់ corrugated បើកចំហត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុង harnesses ខ្សែធម្មតានិងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រមូលផ្តុំ។យោងទៅតាមតម្រូវការនៃការរុំផ្សេងៗគ្នា បំពង់ corrugated ជាទូទៅត្រូវបានរុំដោយកាសែត PVC តាមពីរវិធី៖ ការរុំពេញលេញ និងការរុំចំណុច។យោងតាមសម្ភារៈបំពង់ corrugated ដែលប្រើជាទូទៅនៅក្នុងខ្សែភ្លើងរថយន្តត្រូវបានបែងចែកជា 4 ប្រភេទ: polypropylene (PP), nylon (PA6), polypropylene modified (PPmod) និង triphenyl phosphate (TPE) ។អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងធម្មតាមានចាប់ពី 4.5 ដល់ 40 ។

បំពង់ PP corrugated មានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាព 100 អង្សារសេ ហើយជាប្រភេទដែលប្រើញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងខ្សែលួស។

បំពង់ PA6 មានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាព 120 អង្សាសេ។វាពូកែខាងធន់នឹងភ្លើង និងធន់នឹងការពាក់ ប៉ុន្តែធន់ទ្រាំនឹងការពត់កោងរបស់វាទាបជាងសម្ភារៈ PP ។

PPmod គឺជាប្រភេទ polypropylene ដែលត្រូវបានកែលម្អជាមួយនឹងកម្រិតធន់នឹងសីតុណ្ហភាព 130°C។

TPE មានកម្រិតធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់រហូតដល់ 175°C។

ពណ៌មូលដ្ឋាននៃបំពង់ corrugated គឺខ្មៅ។សមា្ភារៈធន់នឹងភ្លើងខ្លះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានពណ៌ប្រផេះខ្មៅបន្តិច។ពណ៌លឿងអាចត្រូវបានប្រើប្រសិនបើមានតម្រូវការពិសេស ឬគោលបំណងព្រមាន (ដូចជា ខ្សែភ្លើងពោងសុវត្ថិភាព បំពង់ corrugated ជាដើម)។

2 បំពង់ PVC
បំពង់ PVC ធ្វើពីប៉ូលីវីនីលក្លរួទន់ មានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងចាប់ពី 3.5 ដល់ 40។ ជញ្ជាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃបំពង់គឺរលោង និងមានពណ៌ឯកសណ្ឋានដែលអាចមានរូបរាងល្អ។ពណ៌ដែលប្រើជាទូទៅគឺខ្មៅ ហើយមុខងាររបស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹងបំពង់ corrugated ។បំពង់ PVC មានភាពបត់បែនល្អ និងធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយពត់កោង ហើយបំពង់ PVC ជាទូទៅត្រូវបានបិទ ដូច្នេះបំពង់ PVC ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅសាខានៃខ្សែភ្លើងដើម្បីធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូររលូននៃខ្សែ។សីតុណ្ហភាពធន់នឹងកំដៅនៃបំពង់ PVC មិនខ្ពស់ទេ ជាទូទៅក្រោម 80°C ហើយបំពង់ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពិសេសគឺ 105°C។

3 ស្រោម fiberglass
វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ផលិត​ពី​អំបោះ​កញ្ចក់​ជា​សម្ភារៈ​មូលដ្ឋាន ខ្ចោ​ចូល​ក្នុង​បំពង់​ដែល​ស្រោប​ដោយ​ជ័រ​ស៊ីលីកុន ហើយ​ស្ងួត​ហួតហែង។វាសមស្របសម្រាប់ការការពារខ្សែភ្លើងរវាងឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលងាយនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងសម្ពាធខ្ពស់។វាមានភាពធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពលើសពី 200 អង្សាសេ និងធន់ទ្រាំនឹងវ៉ុលរហូតដល់គីឡូវ៉ុល។ខាងលើ។ពណ៌ដែលប្រើជាទូទៅគឺពណ៌ស។វាអាចត្រូវបានលាបពណ៌ទៅជាពណ៌ផ្សេងទៀត (ដូចជាក្រហម ខ្មៅ។លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃអង្កត់ផ្ចិតមានចាប់ពី 2 ដល់ 20។ បំពង់នេះជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ខ្សភ្លើង fusible នៅក្នុងខ្សែភ្លើង។

4 កាសែត
កាសែតដើរតួនាទីក្នុងការចងខ្សែ ធន់នឹងការពាក់ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាព អ៊ីសូឡង់ ធន់នឹងភ្លើង កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងការសម្គាល់នៅក្នុងខ្សែខ្សែ។វាគឺជាប្រភេទសម្ភារៈរុំខ្សែដែលប្រើជាទូទៅបំផុត។ខ្សែអាត់ដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ខ្សែខ្សែ ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជា កាសែត PVC កាសែត flannel និងកាសែតក្រណាត់។4 ប្រភេទនៃកាវមូលដ្ឋាននិងកាសែតអេប៉ុង។

កាសែត PVC គឺជាកាសែត adhesive ដែលមានរាងជារមៀលធ្វើពីខ្សែភាពយន្ត polyvinyl chloride ដែលមានអ៊ីសូឡង់ជាសម្ភារៈមូលដ្ឋាន ហើយត្រូវបានស្រោបស្មើៗគ្នាជាមួយនឹង adhesive ងាយនឹងសម្ពាធនៅម្ខាង។វាមានភាពស្អិតជាប់ល្អ ធន់ និងលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនី។បនា្ទាប់ពីដោះខ្សែអាត់រួច ផ្ទៃខ្សែភាពយន្តនឹងរលោង ពណ៌គឺឯកសណ្ឋាន ទាំងសងខាងគឺសំប៉ែត ហើយធន់នឹងសីតុណ្ហភាពប្រហែល 80°C។វាដើរតួជាចម្បងក្នុងការចងខ្សែនៅក្នុងខ្សែ។

កាសែត flannel ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅត្រូវបានផលិតចេញពីក្រណាត់ polyester ដែលមិនមែនជាត្បាញជាសម្ភារៈមូលដ្ឋាន ស្រោបដោយជ័រកៅស៊ូដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ សារធាតុស្អិតដែលមិនមានសារធាតុរំលាយ គ្មានសំណល់សារធាតុរំលាយ ធន់នឹងច្រេះ ដំណើរការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ងាយហែកដៃ ងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ។ ធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាព 105 ℃។ដោយសារសម្ភារៈរបស់វាទន់ និងធន់នឹងច្រេះ វាស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ប្រើក្នុងខ្សែភ្លើងក្នុងផ្នែកកាត់បន្ថយសំលេងរំខានខាងក្នុងរបស់រថយន្ត ដូចជាខ្សែភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍ជាដើម និងភាពធន់នឹងភាពចាស់។ធ្វើពី flannel polyamide ដែលមានគុណភាពខ្ពស់, viscosity ខ្ពស់, មិនមានសារធាតុគ្រោះថ្នាក់, ធន់ទ្រាំនឹង corrosion, កម្លាំង unwinding មានតុល្យភាព, និងរូបរាងមានស្ថេរភាព។

កាសែតដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រណាត់សរសៃ ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដែលធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃខ្សែភ្លើងរថយន្ត។តាមរយៈ​ការ​ត្រួត​គ្នា​និង​វង់​ខ្សែ​ខ្សែ​ភ្លើង​រថយន្ត​ដែល​រលូន ប្រើប្រាស់​បានយូរ និង​អាច​បត់បែន​បាន​អាច​ទទួលបាន​។ធ្វើពីក្រណាត់សរសៃកប្បាសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងជ័រកៅស៊ូធន់នឹងសម្ពាធ វាមាន viscosity ខ្ពស់ មិនមានសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ អាចរហែកដោយដៃ មានភាពបត់បែនល្អ និងសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន និងដោយដៃ។

កាសែតដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រណាត់ Polyester ត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់ខ្សែភ្លើងដែលធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃខ្សែភ្លើងនៅក្នុងតំបន់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ដោយសារតែសម្ភារៈមូលដ្ឋានមានកម្លាំងខ្ពស់ និងធន់នឹងប្រេង និងសីតុណ្ហភាព វាគឺជាផលិតផលដ៏ល្អសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ម៉ាស៊ីន។វាត្រូវបានផ្សំឡើងពីមូលដ្ឋានក្រណាត់ polyester ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងប្រេងខ្ពស់ និងសារធាតុស្អិត acrylic ដ៏រឹងមាំ។កាសែតអេប៉ុងត្រូវបានផលិតចេញពីស្នោ PE ដែលមានដង់ស៊ីតេទាបជាសម្ភារៈមូលដ្ឋាន ស្រោបដោយសារធាតុស្អិតដែលងាយនឹងសម្ពាធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៅលើផ្នែកម្ខាង ឬទាំងសងខាង និងសម្ភារៈបញ្ចេញស៊ីលីកូន។មាននៅក្នុងកម្រាស់ ដង់ស៊ីតេ និងពណ៌ផ្សេងៗ វាអាចត្រូវបានរមូរ ឬកាត់ជារាងផ្សេងៗ។កាសែតនេះមានភាពធន់ទ្រាំនឹងអាកាសធាតុដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ភាពអនុលោមភាព ស្រោមខ្នើយ ការផ្សាភ្ជាប់ និងការ adhesion ដ៏ប្រសើរ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

អេប៉ុង Velvet គឺជាសម្ភារៈការពារខ្សែភ្លើងដែលមានដំណើរការល្អ។ស្រទាប់មូលដ្ឋានរបស់វាគឺជាស្រទាប់ flannel រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្រទាប់អេប៉ុង ហើយត្រូវបានស្រោបដោយសារធាតុ adhesive ងាយនឹងសំពាធដែលបានបង្កើតជាពិសេស។វាដើរតួនាទីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ការស្រូបឆក់ និងការការពារធន់នឹងការពាក់។វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​នៅ​ក្នុង​ឧបករណ៍​ខ្សែ​ភ្លើង ខ្សែ​ភ្លើង​ពិដាន និង​ខ្សែ​ទ្វារ​របស់​រថយន្ត​ជប៉ុន និង​កូរ៉េ។ដំណើរការរបស់វាគឺល្អជាងកាសែត flannel និង sponge tape ធម្មតា ប៉ុន្តែតម្លៃក៏ថ្លៃជាងដែរ។


ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣